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  1、380动力没幻想的强，变速箱脱档共振。 2、变速箱易高温，遇见过一次，后去查看，没毛病码。 3、车友遍及反响天窗漏水。 4、开必定公里数，防冻液降至下限以下 5、大灯与尾灯起雾，严峻程度看你命运，也有开端细微，逐渐严峻的。 6、两年的车，正常运用，不在滨海城市，无涉水越野（这车也不适合越野），底盘有部分生锈。 7、买车才半年多那会，方向盘滚动有异响，后自己网上查原因以及咨询车友处理。这个并非个例，很多车友遇到这一种状况。 现在车子两年多，还未过质保，以上问题除了天窗漏水还未遇见，其他都是自己阅历。别对质保抱有幻想，相同的问题，车友们反应多了，厂家一概归类为正常现象或许通病，自费能够，质保不可。

  一、我2021年购买的探岳330，行进了4.9万公里，准时在4S店保养，至今没有一次喷漆或修理，平常很保护，2025年11月15日正常驾驭过程中，仪表盘车忽然提示“变速箱处于紧迫运转形式”的毛病。紧接着车辆只要2挡位，没有其它挡，靠边泊车后发现无法倒车，当即联络4S店，经查看机电单元毛病P175e00代码，4s店主张跟换机电单元，报价12000元；所以我了解到，相似毛病为群众通病，许多车主产生同类问题，归于规划缺点，到必定公里数后大规模频发。车主索赔事例很多，现在要求群众厂家就近组织购车门店免费替换机电单元。二、毛病的遍及性与缺点确定： 经查，此毛病绝非个案。近两三个月以来，在车质网、抖音等揭露渠道，关于群众DQ380、DQ381系列变速箱TCU（变速箱操控单元）机电毛病的投诉呈“井喷式迸发”，毛病现象、毛病码（P173500等）高度一致。这充分证明该毛病是批量化、高发性的产品规划或制作缺点，契合《缺点汽车产品召回管理条例》第三条规则的召回条件。三、厂家职责与不合理的修理计划： 1.厂家已知危险：群众官方内部有清晰技能布告，规则该变速箱机电单元在10年或20万公里内呈现此类毛病应予免费

  变速箱处于紧迫运转形式。dq380/dq381变速箱是有质量缺点的产品召回过一部分

  商家厂家对待客户的投诉推诿不作为，情绪看似佛系，实际上的意思便是杯水车薪，不担任，不作为，售前暖若春天，售后你爱咋咋地，这是我购车以来遇到的最最废物的商家，没有之一。